একটি ক্রেনের পাওয়ার ট্রান্সমিশন সিস্টেমে,ইউনিভার্সাল জয়েন্ট (ইউনিভার্সাল কপলিং নামেও পরিচিত) একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা বিশেষভাবে বিভিন্ন অক্ষের শ্যাফ্ট সিস্টেমগুলির মধ্যে টর্ক ট্রান্সমিশনের সমস্যা সমাধানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।ব্যবহারিক প্রয়োগে, এটি সহজেই দুটি ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের মধ্যে ± 3 ° থেকে ± 30 ° এর কোণ বিচ্যুতি পরিচালনা করতে পারে। এমনকি যদি 5 থেকে 20 মিলিমিটার অক্ষীয় আন্দোলন বা 0 এর একটি রেডিয়াল অফসেট থাকে।সরঞ্জাম অপারেশন কারণে 1 থেকে 1 মিলিমিটার, পাওয়ার ট্রান্সমিশন খুব একটা প্রভাবিত হবে না।
কাঠামোগতভাবে, এটি মূলত ড্রাইভিং শ্যাফ্ট, ড্রাইভিং শ্যাফ্ট এবং ক্রস শ্যাফ্ট সমন্বয় নিয়ে গঠিত, ক্রস শ্যাফ্টের উপর ইগল রোলার লেয়ারও ইনস্টল করা আছে।যদি লোড বহনকারী বৈশিষ্ট্য অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়উদাহরণস্বরূপ, ক্রস-শ্যাফ্টের ধরনটি শক্ত শ্রেণীর অন্তর্গত। এই ধরনের শক্তইউনিভার্সাল জয়েন্টএটি বেশ শক্তিশালী, এটি ৫০০০ কিলন · মি অবধি তাত্ক্ষণিক ইমপ্যাক্ট টর্ক সহ্য করতে সক্ষম। অতএব, এটি ব্রিজ এবং টাওয়ার ক্রেনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা ৮০% এরও বেশি।
এটি একটি সেতুর মতো, যা ক্রেনের ড্রাইভ ডিভাইসের টর্ককে actuator এ প্রেরণ করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি 25 টন ট্রাক ক্রেনের জন্য,ইউনিভার্সাল জয়েন্টউত্তোলন ব্যবস্থার নামমাত্র টর্ক ট্রান্সমিশন 1800N · m হতে হবে। উপরন্তু নামমাত্র লোডের 1.2 গুণ কম,এটি 30 মিনিটের জন্য অবিচ্ছিন্ন অপারেশন পরেও প্লাস্টিক বিকৃতির সম্মুখীন হওয়া উচিত নয়এটি উত্তোলন কার্যক্রমের সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত।
যখন ক্রেনটি কাজ করছে, তখন বুমের প্রসারিত এবং প্রত্যাহারের ফলে ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট সিস্টেমের কোণ পরিবর্তন হবে। উদাহরণস্বরূপ,যেমন টেলিস্কোপিক বাহু সবচেয়ে ছোট থেকে দীর্ঘতম বৃদ্ধি পায়, অক্ষের মধ্যে কোণইউনিভার্সাল জয়েন্টলফিং মেশিনের 5° থেকে 22° পর্যন্ত পরিবর্তন হতে পারে। এই সময়ে ক্রস শ্যাফ্ট লেয়ারটি প্রতি মিনিটে 1,500 ঘূর্ণন নির্ভুলতা বজায় রাখতে হবে,এবং ক্লিয়ারেন্সকে 0 এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে.05 মিলিমিটার; অন্যথায়, অস্বাভাবিক ট্রান্সমিশন শব্দ ঘটতে পারে, এবং কম্পনও বৃদ্ধি পাবে।শ্যাফ্ট বিচ্যুতির কারণে ট্রান্সমিশন ত্রুটি 60% এরও বেশি হ্রাস করা যেতে পারে.
উত্তোলন এবং শুরু করার সময়, পাওয়ার সিস্টেম নামমাত্র টর্কের 2.5 গুণ একটি প্রভাব লোড উৎপন্ন করবে।ইউনিভার্সাল জয়েন্টরবার ইলাস্টিক উপাদান ব্যবহার করা হয়, কম্পন ত্বরণ 15g থেকে 8g এর নিচে হ্রাস করা যেতে পারে, যা ত্বরণ সেন্সর দ্বারা পরিমাপ করা হয়।হ্রাসকারী গিয়ারের ক্লান্তি ক্ষতি (সাধারণত 8 থেকে 12 মিলিমিটার পর্যন্ত মডিউল সহ) এবং ড্রাম লেয়ারগুলি (সাধারণত 23230 ধরণের স্ব-নিয়ন্ত্রিত রোলার লেয়ার) অনেক কম, যা এই মূল উপাদানগুলির ব্যবহারের সময়সীমা ৩০ থেকে ৫০ শতাংশ পর্যন্ত বাড়িয়ে তুলতে পারে।
একটি ক্রলার ক্রেনের স্টিভিং প্রক্রিয়াটি 360 ° অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন করতে সক্ষম হওয়া উচিত।ইউনিভার্সাল জয়েন্টস্লাইং লেয়ারের ফাঁকা ত্রুটি (সাধারণত ২ থেকে ৪ মিটার ব্যাসার্ধের সাথে) ক্ষতিপূরণ করার জন্য ±15 মিলিমিটার হওয়া উচিত।ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট সিস্টেমের ইনস্টলেশন সারিবদ্ধতার ত্রুটি 0 এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত.02 মিমি/মিটার, যা বাস্তবে অর্জন করা অসম্ভব।
এই প্রযুক্তিগত বিবরণ নিশ্চিত করে যেইউনিভার্সাল জয়েন্টএটি ভারী লোড এবং জটিল কাজের অবস্থার অধীনে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে পারে, এবং এটি ক্রেনের পাওয়ার সিস্টেমের একটি মূল উপাদান তৈরি করে যা উভয়ই শক্তভাবে প্রেরণ করতে পারে এবং নমনীয়ভাবে অভিযোজিত হতে পারে।
ব্যক্তি যোগাযোগ: Mr. kalai
টেল: +8618790521666
ফ্যাক্স: 86-755-23343104